jacky
非常的烂，反置式发动机容易积碳，必须采用节气门技术才能缓解那破发动机连节气门技术都没，在现在市场上想找到这么破的发动机都难啊
ol>新福1，1.6的扭矩更弱。所以1.6需要更舍得踩油门才行，如果需要激情驾驶，不是因为1，自然比1.8更省油，起步低转速扭矩比1.6认为动力不行.8的发动机主要差别在双可变凸轮轴上。所以为什么很多人驾驶1。本身老福发动机已经是很标准的高转发动机了，1.6比1.8更需要高转，则需要把转速拉高。1.6和1.8在极限驾驶的时候，其实并没有太大的差距.6在日常驾驶的时候。但是1.6不如1.8，多还是驾驶技术不能适应这台发动机。1.8没...
2013年我的经典福克斯跑到18万公里卖给朋友的，今年问了一下已经22万了
这是经典款的福克斯，也是福克斯保有量最大的车型，该车发动机的性能和指标都还可以，维护受保有量的关系也比较实惠，就是油耗由于排量的关系有点偏高。个人还是能接受。
发动机技术不是最新的,油耗偏大是事实,不过可以接受(综合油耗现在是9升左右大半市区小半高速)1.8升以上交的税都要多些.不过很稳定皮实耐用.最重要的是:这个发动机的压缩比10.8:1,意味着最好用高标号的汽油,特别是以后的汽油用新国标后是89,92号和95号,这种高压缩比的发动机适应起来有点尴尬.主要这种汽油辛烷值降低很多,这种发动机发生爆震的概率从理论上又增加了.北上广已经在使用这种国五汽油了.
我来告诉你吧，福克斯1.8，用的是一款全铝合金反置式双顶置凸轮轴直列四缸十六汽门发动机，并且搭配电子节汽门，里面有正时金钢链条（其它车可都是皮带）所以这款发动机是没得说的，燃油经济性也挺好，并没人们说那样耗油。可以说，在这个级别里面，很出众。变速箱呢，是用的日本爱信的变速箱，也不错，就是四速显得厂家有点儿小气，但工作稳定性很好，十年或者24万公里免维护的，也就是说，开到报废，你都不用去管变速箱，还有正时莲条，也是终于免维护。皮带的换一次...
