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长征七号（CZ-7）运载火箭是为满足载人航天工程发射货运飞船的迫切需求而优先发展的中型运载火箭。
长征七号火箭的最早原型是长征二号F/H型，即利用长征二号F型的成熟技术，在大体不变的情况下换成新研制的液氧煤油发动机，即换发型（H型）。
在同一时间上，研制的长征五号系列运载火箭也分为大、中、小三型，其中3.35米直径的中型与长征二号H型有一定的技术和用途重叠性。最后决定研制一种新型中型火箭，其综合长征二号的成熟技术又同时运用长征五号的新技术，并赋予新的编号“长征七号”。
扩展资料
长征七号中型火箭构型的命名约定：名称为CZ-7XYZ，代号中的X代表级数，Y代表助推器个数，Z代表助推器类型，对有固体助推器的构型用S表示，对液体助推器省略。对有上面级状态增加（SM）区分；对芯二级采用氢氧发动机的构形，增加（HO）加以区分。
如捆绑2个2米直径的固体助推器、芯二级采用氢氧发动机的两级构型命名为CZ-722S (HO)。按照上述命名规则，基本型CZ-7的代号为CZ-724，简称为CZ-7。
根据火箭级数不同助推器个数不同是否与上面级组合等，中型运载火箭可构建几十余种构型表1列出了可能组合中的几类典型构型 。
长征七号运载火箭（英文：Long March 7，缩写：CZ-7），其前身是长征二号F换型运载火箭（缩写：CZ-2F/H）。火箭由中国运载火箭技术研究院（航天一院）为总体研制单位。长征七号以满足中国载人空间站工程，用于发射货运飞船的需求而研制的新一代高可靠、高安全的中型液体运载火箭。火箭以“设计数字化、模装数字化、试验预试化、生产自动化、管理信息化”为准则，全面推行数字化设计，构建了数字化工程体系，能自主检测设备故障，也能够有效缩短火箭测试发射流程。 预计火箭将于2016年4月在中国海南航天发射场实现首飞。长征七号采用“两级半”构型，运载能力将达到近地轨道13.5吨，太阳同步轨道5500千克，预计将于2016年前后送天舟货运飞船升空与天宫二号对接。预计到2021年火箭各项技术趋于成熟稳定时，将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列，承担我国80%左右的发射任务。按照不完全统计，我国2020年前需要发射的卫星中1吨以下的卫星占45%，1~4吨的卫星占30%，5吨以上的占25%，其中LEO和SSO轨道的卫星主要是4吨以内的遥感卫星，更重的航天器就是神舟载人飞船和天舟货运飞船，而GEO轨道的卫星1~4吨和5吨以上的基本相当，不过随着早期东方红三号卫星平台的淡出，GEO轨道卫星将更多的以大质量的东方红四号和五号为主。从发射需求预测看，CZ-7火箭将是用途最广泛使用最频繁的火箭。
长征5号起飞推力1060吨，芯一级直径是5米，燃料是液氧液氢，装2台YF-77，单台海平面推力是50吨，芯一级推力虽然不大，但是其工作时间长，约500秒，贡献的冲量不小。助推器，直径3.35米，装液氧煤油，装两台YF-100发动机，单台海平面推力120吨，这样的助推器共装4个。芯二级，直径5米，燃料是液氧液氢，装两台YF-75D，单台推力9吨。
长征5号不打近地轨道，其地球同步转移轨道(即GTO轨道)运力是13吨(按差1800米/秒到地球同步轨道lt;即GEO轨道算)。现役火箭中除了德尔塔-4重型以外，都没它大。未来火箭中，无论阿里安6、联合发射联盟(ULA)的新火神还是鬼子的H3，或者毛子的安加拉5也都没它大。
打近地轨道的是去掉芯二级的一级半构型(助推器算半级)的CZ-5B，运力是23吨，现役火箭中除了安加拉5以外都没它大，未来火箭中，那个27台发动机的重型猎鹰会比它大，除此之外都没它大。
注意，比运力时不算那几个近地100来吨的重型火箭。
长征5号系列火箭确定的载核有空间站各个舱段和嫦娥5号。
长征7号起飞推力720吨，芯一级直径是3.35米，装液氧煤油，两台YF-100，单台海平面推力120吨。助推器直径是2.25米，装液氧煤油，一台YF-100。
芯二级直径3.35米，装液氧煤油，四台YF-115，单台真空推力18吨。近地轨道运力是13.5吨，好像YF-115不具备多次启动能力，所以现在只能打近地轨道。如果以后增加现在长征3乙的氢氧第三级，GTO运力可达7吨，如果美帝取消航天对我们的限制，长征7号系列火箭绝对会是未来阿里安6、H-3、猎鹰9在国际业务中强劲的对手。
目前，长征7号的载核仅是货运飞船，但其改进型会是我发射数量的主力。
