jacky
丰田车是大家耳熟能详的一个汽车品牌，大家都说车到山前必有路，有路必有丰田车。这句话是有道理的，因为作为日系车的代表丰田的质量和口碑一直是居高不下的。丰田系列的越野车有汉兰达，RAV4荣放和普拉多，普拉多有一个别称大家应该知道，那就是霸道。
普拉多这款车真的比同级别的越野好的多。我们选择一款劲爆车型来说说这款车的报价，19款3.5L自动TX—L尊享版后挂备胎的报价是51.38万，现在看看它的配置怎么样。
基本参数
这款车级别定位是中大型SUV，最大功率是206KW，最大扭矩是365.发动机使用的是3.5L 280马力v6的，变速箱是六档手自一体，最高车速是175，这款车的发动机和变速箱的匹配度可以用完美来形容。这款车我个人觉得没有必要追求速度。当然这款车的油耗还是很高的，我觉得这款车能买得起的人不在乎油耗。车身结构是SUV，整备质量是2285KG,排量是3.5L，进气形式是自然吸气，如果换成涡轮增压的话动力可能会更加强劲。
底盘和主被动安全装备
驱动方式是前置四驱，四驱形式是分时四驱，前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架用的是四连杆是非独立悬架。可以说在越野的时候悬架配合的也相当完美，感觉不到颠颇。在主被动安全装备上使用的气囊很多，毕竟它的车身很大，安全系数也是要考虑的。
内部配置
内部配置上使用的是皮质方向盘，多功能方向盘但是不带拨片换挡，我觉得不需要这个功能，因为它是为强劲的越野而生的。座椅材料是真皮的，有腰部支撑，第二排的座椅可以移动调节，这点霸道还是很贴近人心的。后排座椅可以按比例放倒。多媒体配置上没有使用品牌的扬声器，如果有配哈曼卡顿的就好了，可以增加驾驶体验感。
总结
我觉得普拉多的越野性能及其强大，如果配上并线辅助，车道偏离就好了，但是我觉得这款车上装不装无所谓的，因为它不走寻常路。辅助配置上使用了前后车雷达，它的车身大所以盲区也大。也带了定速巡航，发动机启停技术。标配配置了电动天窗，但是不是全景的，如果配上了全景天窗，那么霸道就更霸气了，电动感应后备箱也没有配置，如果加装就很完美了。我个人推荐霸道。
丰田目前在售的SUV有汉兰达、荣放、普拉多、CHR、IZOA。
其实看销量也能看出来性价比最高的汉兰达。而汉兰达取胜的法宝也很简单，就是中国消费者买车最关心的——大！
从外观就可以看出来，汉兰达的外观就主要突出一个高大威猛，丰田近年来喜欢在旗下车型的前脸上加入梯形设计元素，而这种元素用到汉兰达的前脸上的时候就显得汉兰达的车头非常的高大稳重。再加上镀铬装饰条的点缀，一种强有力的肌肉感和坚固感油然而生。
侧面更是堪称同级别的极致，汉兰达的车长达到了4890mm，要知道别克君越也不过5米长，这可是一台没有“屁股”的SUV。
说到中控可能就没那么大气了，方向盘造型老气，尺寸倒是够大，但是握起来偏细，没有掌控感，中控大屏，我都不想称之为大屏了，这屏幕还不如换成单色屏的收音机算了，至少反应还能快点。档杆就那么黑乎乎的粗粗的一根，别想歪了，我只是想说它真的很难看，毫无设计感。唯一比较厉害的是那一条从空调下方延伸到副驾驶车门的储物槽，能放下超多的东西。
看来一切还是为空间服务的，所以看看后排吧，这个后排空间要是不大都说不过去了，座椅宽大，靠背角度可调，但是毕竟车型比较老，没有全景天窗，否则更加锦上添花，后排空调出风口唯一的科技性配置，然后再空调出风口下方又有一个储物槽，真是一切为了空间。
动力方面只提供了一台2.0T发动机，功率不高，但扭矩达到了350NM，看来丰田也意识到了车太大拉不太动，于是牺牲掉了一部分高速能力来换取了更大的牵引力。变速箱也是老旧的6AT，这可能是以前8AT等技术不成熟时的妥协，毕竟丰田，一切都要以可靠性为前提。不过6AT的确拖累了很大一部分燃油经济性。
接下里就是汉兰达最让人动心的部分了，放倒后排座椅后的汉兰达后备箱简直就是一台拆了座椅的大金杯，无论你想装什么、装多少，他都能满足你。搬家的时候甚至能把沙发丢进去直接拉走！
所以很明显，如果你买车对空间有极大需求，选择汉兰达吧，25万买50万SUV的空间，还有丰田的品质保证，没有比汉兰达更大的了。
在所有丰田里的越野我推荐Fortuner。
这款汽车的售价价格在34万元。这款汽车的综合性能得分为4.0分。
这款车给人最大最大的印象就是抗造，任何路面都不是问题。 越野能力超级强悍，在高大上的主驾驶视野广阔，一览无余。外观看上去给人带来一种强大，霸气，硬朗，等等形容强壮的词语都可以用在它的身上。
再从内饰来说，空间也比较大，腿脚可以自由伸展， 但里面想要装点的更好就得自己花点时间了，所以说还行，不是那么好。
再从中控和操作来说，中控台 设计的也非常个性，比较宽敞。既然它的越野的能力如此强悍，可想它的操作性能怎样。动力也十分好，每一次的踩油门都有强劲的推背感，如果说动力满分十分，最少都是八分。而且整车，地盘很稳，这就是说为什么越野能力强悍的原因。
反正曾经给我的印象就是，谁开这种车，他一定是个老板，哈哈哈，真的是这样认为的，但是这张车确实不错的，从各个方面来说，都是很好的。
丰田越野车的所有车型有：小型SUV有：丰田C-HR和丰田-奕泽IZOA，售价分别在14-18万和14-17万左右；丰田-RAV4，紧凑型SUV，售价在17-26万左右；丰田-汉兰达，中型SUV，售价在24-32万左右；中大型SUV有丰田-普拉多，售价在43-60万左右，最后一款是丰田-兰德酷路泽，售价在64-119万左右。其中性价比最高的还是汉兰达这款车型。
其中两款中大型的SUV普拉多和兰德酷路泽售价都很高，特别符合大型越野车的外观，空间巨大，但是这两款车都存在这一个致命的缺点，就是油耗大，普拉多油耗在12点左右，兰德酷路泽更甚，油耗能达到15个点，虽然有车身大的关系，但是这样的油耗还是一笔很大的支出。
所以综合价格，动力，油耗来看，我认为性价比最高的还是非汉兰达这款中型SUV莫属。中型SUV空间自然是不必说，满足想要够买越野车的人对于空间的需求，出行舒适感强，后备箱深度足够，肉眼可见放三个大行李箱都没问题。
整车差不多30万左右就可以提下来，在越野车内这个价格算是合理，跟大型的100多万比性价比可以说是超高了。最重要的是这款车虽然空间大车身重，但是他油耗并不高，综合实际油耗也就在9个点左右，比一些普通车款都低，动力也是没问题，毕竟越野型，加速优秀，换挡平稳，起步温柔但是后劲十足。
外观很霸气，并且是一种沉稳中透露着霸气的感觉，十分有内涵。这个价位不管是在外观，空间，动力还是油耗上的表现都属于佼佼者，算得上是性价比最高的一款了。
据笔者所知，丰田的越野车型有穿越者、FJ酷路泽、普拉多、超霸、红杉、兰德酷路泽和LC70系列等。其中笔者认为丰田普拉多的性价比最高，接下来笔者为大家具体介绍一下。
外观
首先车头正中间安装的丰田的标志性车标，其进气栏栅和大多数车型平不一样，采用的是竖直进气道设计，每个栏栅的隔开出均采用镀铬材质包裹，一直延伸到车头大灯处。车头大灯也采用的LED大灯，日间行车灯光也很足，并采用的眉页设计。侧身的流线型设计，加上其轮胎上册的突出部分，使整车更具运动感。车尾部分方方正正的，并没有圆润的美感，毕竟是功能性越野车，后备载物空间最大化才是王道。
内饰
车内能触碰到的地方所用的包裹材质十分一般，而且比较脆弱，一不小心就会造成划痕。整体的色调也为黑色调，所说黑色比较耐脏，但是全为黑色也有失美感。车内个接缝处的衔接做得非常不错，几乎看不到间隙。中控台的话就比较老套了，中控屏旁设有许多按钮，只有驾驶座两侧才设有空调出风口，这点设计的就比现在很多车型差。而且座椅方面着实有点不太讲究，现在还采用的是织物座椅，乘坐体验还是有大打折扣的。
空间
空间很大，毕竟是中型越野车。前排驾驶座空间设计有所欠缺，座椅都可以向前调着靠近方向盘了，不过正常驾驶的时候，180cm的男性驾驶员坐直，头部离车顶的距离还有两拳左右。后排空间自然不用说，三个体型较大的人坐在一起都不会显得太拥挤。后备箱的话因为有第三排座椅的限制，储物空间并不是很大，相当于一般的家用小轿车，但是将第三排座椅放倒后，空间就会有很大的提升，放上几个大箱子完全不是问题。此外，车内的小储物槽也十分之多。
动力
越野车，动力当然得足啊。普拉多配备的3.5T的发动机，虽然车身十分笨重，但是只要舍得给油，它跑起来绝对是陆地上的一只猛虎。并且在60码之后的超车也一点都不吃力，抓地很稳，不会让驾驶员又不安的感觉。油耗方面做得很不错，相比于其他款型的越野车，普拉多的油耗很低，这也是日系车的一大优势。
操控体验
操控方面，肯定是不能跟轿车相提并论的，但是作为越野车来说是非常不错的。方向盘不是电动助力的，这点有点不人性化。由于车身底盘较低，在高速过弯时，车身丝毫没有飘动的感觉。值得一提的是普拉多的隔音效果也做得非常好，没有胎噪和风噪，驾驶体验还是十分舒适的。
总的来说，丰田普拉多在各方面都是比较不错的，性价比很高，值得购买。
