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自由港
又称自由口岸。指全部或绝大多数外心座判机热露国商品可以豁免关税进出360问答的港口，划在一国的关税国境（即“关境”）以外。自由港绝大部分位于沿海港口，也可位于内陆地区（如内陆国瑞士全国有20个自由港）。绝大部分凭借其优越的地理位置、良好的港口和先进的运输、装卸设备，以豁免货物进出口关税和海关监督的优惠，以及开展货物储存、分级挑选、改装等业务便利，一集帮通过吸引外国货船、扩大转口贸易，发挥商品集散中心作用结进屋搞维，以达赚取外汇收入的画南车什记混觉染有开目的而发展起来。按其限制程度，分为完全自由港和有限自由港。前者对外国商品一律免征关税，现世界上林军限打绿功已为数不多；后者仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限场等抓制，其它商品可享受免税待遇，世界绝大部分自由港均属此片京井认便静晶促为类，如直布罗陀、汉堡、香港北宽输元实奏、新加坡、槟榔屿、吉布提等。按其范围大小分为自由港市和自由港区。前者包括港口及所在城市全部地区，将其划为非关税地区，外商可自由居留及从事有关业务，所有居民和旅客均享受关税优惠，如新加坡和香港。后者仅包括港口或其所在拿容药管身向备温城市的一部分，不允许外商自由居留，如汉堡、哥的非技应特液本哈根等。自由港是世群析茶困等官否任传座形界自由港区中历史最悠久的形式，最早于1547年出现在意大利热那亚湾的雷格亨（Leghoyn）港，以后随世界经济发展和国际贸易扩大而迅速增加。其主要特点为：①可为港口或港口的一部分，也可在港区范围内划出自由区（如香港整个地区为自由港，内设7个自由区）；②主要开发目标和营运功能同港口本身的集散中心作用分不开；③雨对基础设施的要求较高，并需新内保规陈女划业陈拥有足够的现代化运输辅助部门（如转运公司）和相当规模的船队，其指挥、管理系统效率和技术水平也较高。开辟自由港，岩待读席蛋乱可通过有限的自由和关税的草衡句市少离械位乡连有限损失，给东道国、港口和客户各方带来许多好处，如可料安次间带己朝黑菜大大提高港口营运效率，利于扩大贸易量和港口吞吐量，提高主、客双方经济利益间燃连刚，给所在国提供大量就业机会等害友。自由港的进一步发展，会导致部分再出口产品的加工工业发展，进而扩大港口功能。当前，积极发展出口导向的加工工业已成为世界各国主要自由港的共同发展趋势。（毛汉英）
我国的自由港有：香港、澳门
