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众所周知，多片离合器式中央差速器的特点就是反应速度快。而全新奥迪Q5L则在此基础上更进一步，其新增的计算机每秒可检测150个不同的信号，甚至包括温度、适度、导航等数据，根据智来自能算法，提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶者毫无觉察间完成操作。相比传统的全时四驱系统，驾驶者可根据路况自行选择驱动方式，并完全无需担心切换速度。
在日常正常城市道路上，Q5L是一360问答台两驱车，在面对复杂道路，比如山路，泥路义脱，又能瞬间切换至四驱系统，而且这套系统的亮点是既可以保证动力的同时，还减轻了车身的重量，也更加省油，迎合节能环保的趋势。
在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少降破低0.3L；而四驱状至府反没绝害游围升态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能束波够眼普调没外汽力，堪比硬派越野。总结起来就是，更快、更省油、更硬！
