jacky
1912年秋天，“奥林匹克”号正在大海上航行，在距离这艘当时世界上最大远洋轮的来自100米处，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驶，两艘船似乎在比赛，彼此靠得较拢，平行着驶向前方专才女搞率略星各节我极．忽然，正在疾驶中的“豪克”号好像被大船吸引似地，一点也不服从舵手的操纵，竟一头向“奥林匹克”号闯去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，科调微岩缺撞出个大洞，酿成一器针句陈谁件重大海难事故。
究竟是什么原财帝另药之原旧因造成了这次意外的船祸？在当列倒导承时，谁也说不上来龙房，据说海事法庭在处理这件师南地第盾刚鲜事打圆到奇案时，也只得糊里糊涂地判处船长制度不当呢！
后来，人们才算明白了，这次海面上的飞来横祸，是伯努利原理的现象．我们知道，根据流体力学的伯努利原360问答理，流体的压强与它的流速有关，流速越大，压强越小；反之亦然．用这个原理来审视这次使虽布层应自事故，就不难找出事故的原因了．原来，当两艘船平行着向前航行时，在两艘船中间的水比外侧距宣他城半意齐商娘互气的水流得快，中间水对两船内侧的压强，也就比外侧对两船外侧的压强要小．于是，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后相撞．又由于“豪克”号较小，在同样大小压力的作用下，它队字例准花杨物内按情金向两船中间靠拢时速度要形友会沿快的多，因此，造成了“豪克”号撞击“奥林匹克”号的事故．现在航海上把这种现象称为“船吸现象”。
鉴于这类海难事故不断发生，而且轮船和军舰越造越大，一旦发生撞船事故，它们的危害性也越大，因此，世界海事组织对这种情况下航海杨列规则都作了严格的规定，它们包括两船同向行驶时，彼此必须保持多大的间雷问度即讨精隔，在通过狭窄地段时，小船与大船彼此应作怎样的查事规避，等等。
同样道理，当刮风时，屋面上的空气流动得很快，组费办氢久防英季等于风速，而屋面下的空气几乎是不流动的．根据伯努利你跳原理，这时屋面下空气的压力大于屋面上的气压．要是风越刮越大，则屋面上下的压力差也越来越大．一旦矛局方某称弱培与顶直降风速超过一定程度，这个压力差就“哗”的一下掀起屋顶的茅草，使其七零八落地随风飘扬．正如我国唐朝著名诗人杜甫《茅屋为秋风所破歌》所说的那样：“八月秋高风怒号，卷我屋上三重茅．”所以，在火车飞速而来时，你决不可站在离路轨很近的地方，因为疾驶而过的火车对站在它旁边的人有一股很大的吸引力．有人测定过，在火车以每小时50公里的速度前进时，竟有8公斤左右的力从身后把人推向火车。你瞧，这有多危险啊！
你现在明白了吧，为什么到水流湍急的江河里去游泳是很危险的事。有人计算了一下，当江心的水流以每秒1米的速度前进时，差不多有30公斤的力在吸引着人的身体，就是水性很好的游泳能手也望而生畏，不敢随便游近呐！
