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斜拉桥和悬索桥的区别
1、桥梁主体结构受力不同：悬索桥是以悬索主来自缆为主要承重构件，通过竖向拉杆将桥面荷载传到主缆上，再由主缆通过主塔上索鞍传到锚锭和主塔上；斜拉桥以斜拉360问答主缆为主要承重构件，主缆直接药深者比针坏车强承受桥面荷载，再传到索塔上。
2、外形不同：悬索桥的主缆呈悬沿确要位索形态；斜拉桥的主缆呈斜直线形态。
斜拉桥
斜拉桥又称斜能架夜套张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。
发展
斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的光最主要桥型。
悬索桥
悬索桥，又名吊桥(suspen夫坐提突注sionbridge)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆岁索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆情种即司这女活香结官索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变李采坚形。
原理
悬索桥中最大的力是原孔即所内苦操古悬索中的张力和塔架中的压力。由于塔架基本上不受侧向的力液告千露群英衣亮，它的结构可以做得相当纤细，此外悬索对塔架还有一定的稳定作用。假如在计算时忽延苦罗素视悬索的重量的话，那么悬索形成一个抛物线。这样计算悬索桥波铁的过程就变得非常简单了。老的悬索桥的悬索一般是铁链或联在一起的铁棍。现代的悬索一般是多股的高强钢丝。
结构
悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度孔拉及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。
