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试验目的：
以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验来自供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其采行水稳定性检验配合比设计的可行性360问答。
注意事项
1、如标准马歇尔试件高度不符合63.5mm±1.3mm的要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。
2、从恒着际似温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。
3、当一组测定值中夜尽亮研秋任市某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试件数目n九庆河为3、4、5、6个时，k值分别为1.15、1状围划沙天片聚西全毫.46、1.67、1.82。
扩展资料：
作用：
对国际作这聚扩伤还评准用：
当今国际上最广泛应用的设计方法是马歇尔设计方法和Superpave设计方法。应该说这二种方法的设计理论和设计指标从本质上来说是相同的，它们共同强调的是沥青混合料体积性质指标。
它们的根本区别是在于沥青混合料设计中试件的成型方法。通常认为Superpave试件搓揉成型方法比马歇尔击实成型方法更接近沥青路面现场施工的实际情况。
对我国作用：
我国现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG协F40－2004）中规定的设计方法是马歇尔设计方法。
在“十五”初期，针对江苏省高速公路沥青路面使用的所有石料进行了马歇尔设计方法和Superpave设计方法比较，探讨了Superpave设计方法和马歇尔设计方法的内在联系和区别。
根据江苏省现有试笔改企衡第宣满龙者践验条件，尝试了目标配合比采用Superpave设计方法，现场施工控制采用马歇尔技术指标的方法，为Superpave在我省大面积推广积累了成功的经验血。
参考资料：百度百科---马歇尔试验
