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飞机的升力系数随飞走王机迎角的增加而增大。当迎角增加到某一数值后，升力系数来自不升反降，导致飞机升力迅速小于飞机重力，飞机便明到现条工宁持么很快下坠，这种现象称为失速。飞机失速后，下坠时进入螺旋状态，大型飞机是很难360问答改出这种状态，直致坠毁。失速：提力（举力或升力）不足无法支撑飞机的状态。因提升速度或缩小AOA（ADF中AOA的解释：攻角的略称，指风接触机翼的角度。注意，角度过？会使机翼无法提升扬力而导致失速）导致的失速可以恢复。飞机在平飞的时候，机翼产生的升力和飞机的重力是平衡的，举力的方向总是垂直于机翼中心平面的。而在大角度爬升或俯冲的时候，飞机的机翼下部产生的举力不再和重力方向一致，飞机失去了部分举力，造成了飞机下坠。战斗机在特技飞行时，也不会时间过长的大角度爬维起机升或俯冲，必须很判令快的转入平飞。特技飞行中的倒飞，是完全抛弃了举力，而是相反的受力，也是表演一会。大型飞机不仅是不能长时间作这样的动作，就是过急的拐弯，飞机翼倾斜过度，产生的后果和这一样。飞机失速后，下坠时进入螺织扩雨同质造选便旋，大型飞机是很难改出这种状态，直致坠毁。
