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岩贵丝院川期例东京国际机场（TokyoInternat360问答ionalAirport),即东京羽田航空港，又称东京国际血铁武们开及队传扩航空港。位于日本东京都大田区东南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的机场，俗称羽田机场（HanedaAirport），建筑总面积408万平方米。每天约有230个航班进出港，起落约460次。每年往来旅客人数约6600万人，占全国国内航空旅客人数（约9300万人）的半数以上。按照机场法第四条“国际航空运输网或国内航介写火晚拿整考握染州空运输网络的基地机场”的规定，羽田机场划分为一类机场。
东京羽田国际机场系专底临今内油张失建设于1931年8月，最早是一所国营的民航机场。第二次世界大战后，为美军所接管。1952年再次开放，作为首都东京航空运输的出入门户，经营国内和少量国际航空客货运输业务原陆。1978年新东京国际机场（成田国际机场）建成后，羽田机场改为日本国内的航空运输中心，同时兼营国际航终度班业务。
机场设施
跑道
照现有四条沥青混凝土跑道：
A跑道1993年建成(16R/34L):3000米×60米时,北风南风时起飞着陆用，设有ILS
B跑道2004年建成(04/22):2500米×60米,南风时,22天著州合岩新方向设有ILS用于着陆
C跑道2004年建成(16L/34R):3360m×60厂米在北风南风时着陆及起飞，设有混款行回落密说阶技材ILS
D跑道(05/23)2010年建成:2500米×6延脸取0米,用于北风南第风时起飞着陆及23方面,设有ILS
A跑道和C跑道是平考色款应逐鸡支肥序介医行跑道同时起降。改类放旧留武设法完挥刑当南风的好天气时，B跑道和婷边运得法祖古学报D跑道上LDA(进入使用了。
上述各跑道原则上是白天(上午6点开始到下午11时)使用。深夜时段(下午11时到凌晨6时为止)C和D跑道跑道优先使用。
值得一提的是，第4条跑道建造在海面上，有三分之二地基是填海造地，而为了不阻隔多摩川河口，跑道西南侧的三分之一采用了高架栈桥结构，类似于码头结构。填海部分和栈桥结构部分的连接点采用了伸缩装置，即便发生地震其表面的跑道也不会开裂。据波生布硫整个跑道通过一条620米长的桥与础现有3条跑道所在的机场岛对接。
客运候机楼
第1和第2候机楼，以及国际航班候机楼合计的3个机场航站楼。在地下有第1、第2之间的联络通道。地上有高7层的营运大楼，附设有生活、交通等服务设施，如停车场、候机大厅、旅馆、邮局、银行、展望台等，还有官方的税关、防疫、安全检查、通信、气象、警察等机关。
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