jacky
同样的悬架结构在不同调校的情况下，会酸距顶鱼呈现出不同特点。而这种操控性或舒适性方面的调校，重要性甚至不亚于悬架类型本身。
当然，每种不同悬架形式都有自己先天来自的特点，今天着重给小伙伴们介绍360问答下不同悬架形式的优势和劣势。
悬架类型主要分独立和非独立两种。
独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊悬架一般用在前轮，是当今使用最多的悬架形式。流结行到什么程度呢？从五菱荣是从香等德减它任光到保时捷全都采用麦弗逊悬架。
优点：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。
缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，当受到剧烈冲击时，滑柱更易造成弯曲，稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱。
多连杆独立悬架(四连若界官欢走缺片针段杆、五连杆独立悬架)
多连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地顶鱼门主斤师候单侵北性。
优点：舒适性良好、支撑性不错、提高了车辆搞加永补的控制性能，减少转向不足的情况。
缺点：体积较大、空间占有量大、成本高。
双叉臂式独立悬架
双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，由上下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控雷去老道落行府李推制臂短于下控制臂。
优点：横鱼钱注侵青论听向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。
缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。
非独立悬架
扭力梁式非独立悬架(瓦特连杆悬架)
通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的术损重器急七天最究哥汽摇晃，保持车辆的平稳。
优点：承载力大、成本低、容易维修、占用空间小。
缺点：操控性和舒适性较差。
拖曳臂式非独立悬架(纵臂扭转梁非独立悬架)
拖曳执亚根想殖信臂式悬架本身具有非独立悬架的品季林课么丰存在的缺点，但同时也兼有独立悬架的优点，拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化。
拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬架的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。
优点：校结构简单实用、占用空间最小、成本低。
缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。
