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中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。详细介绍如下：
1、经营范围：
国内快递、国际快递（以上邮政企业专营业务除外），从事海上、航空、陆路国际货物运输代理、仓储服务、搬运装卸服务，国内货物运输代理。
企业形象策划，市场营销策划，公关活动策划，企业管理咨询，商务信息咨询，供应链管理，机械设备租赁，销售机械设备、机电产品、电子产品、通讯器材、服装鞋帽、办公设备及用品，设计、制作、代理、发布各类广告。
2、时效件：
次日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺次日24点前送达的快递服务。
隔日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺后天24点前送达。
三日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺揽收三天后的24点前送达。
扩展资料：
中通速递的增值业务：
上门取件：按照客户指令到指定地点收取快件，将快件寄给指定收件对象的全面服务。
代取件：按照寄件方的指令到指定地点收取快件，并送达指定目的地的服务。
代收货款：按照寄件方（卖家）与收件方（买家）达成交易协议的要求，为寄件方提供承运、寄递物品的同时，并代寄件方向收件方收取货款，同时按照约定时间将货款返还给寄件方的服务。
到付件：物流运输的费用由收件人承担，并在货物到达后支付费用给物流公司的快递件。
签单返还：是指应发件客户要求，将收件人签收确认后的签收单、出库单、收货清单、发票等各种单据在规定的服务时间内返还给发件人的一种增值服务。
保价：根据客户要求，按照契约条款的规定向发件人收取保价费。
参考资料来源：
中通快递是目前见过最差的快递。
派件不联系，打他们电话还没人接，就2公里不到，4天没有派送到。结果还显示本人已签收，半夜谁给你签收快递呀。投诉，处理一点都不及时，来一句，你自己再买一份。
中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，2017年全年包裹量达到了62.2亿件，同比增长38.3%，已经高于行业28.1%的平均增速。截至2017年12月31日，中通服务网点约29000个，分类拣选中心82个，网络合作伙伴超过9500家，长途车辆数量超过4800辆，干线运输线路超过2000条。截至2017年11月，网络通达97.69%以上的区县，乡镇覆盖率超过81.5%。
我是发件人，快递的物品必须赶在规定的时间送到的。当时派件员没联系上收件人，一小时后收件人主动联系了派件员，我也和派件员通了电话，派件员态度很不好：“现在不送了，明天我才送过来，谁叫你不接电话的”！
中通不太行。从速度、价格、服务、网络四个方面来衡量。综合排名在前几位的快递应该是：邮政（EMS)、顺丰、申通、圆通、韵达、中通、宅申通。其中圆通、中通、汇通、韵达四家公司采取加盟的方式经营，价格灵活（可以还价），网络覆盖较广，速度居中。但服务参差不齐，走低端客户路线。其中申通的价格最贵，不过他的网点最多，圆通次之，其次中通跟韵达。中通近期变革较大，口碑逐渐下滑。比较适合企业和项目物流。
中通和申通、圆通没什么区别，都是以加萌的模式经营的。它们这几家公司主要客户群是淘宝，派件量比较大，也集中在小区，漏件的情况时有发生，这得看派送员的素质了，可以投诉他，但似乎没必要这样做...投诉也起不了多大的效果。经常在网购，上次第一次使用中通快递，几天都没收到，上网一查，居然显示已签收（草签）。几天都没收到，打电话问他们，说那天派件给我打电话我没接，给他们解释，还骂我不要找借口。
中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。注册商标“中通”、“zto”。中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，2017年全年包裹量达到了62.2亿件，同比增长38.3%，已经高于行业28.1%的平均增速。截至2017年12月31日，中通服务网点约29000个，分类拣选中心82个，网络合作伙伴超过9500家。
个人意见，目前的快寄都比较混乱，包裹EMS，其服务、速度都大不如从前，快寄不快成了通病。就目前来看第一梯队：EMS、顺丰、韵达等，服务相对好些，但价格偏贵；第二梯队：申通、圆通、中通等，时有纠纷出现；其他的一些规模相对较小，网络覆盖有欠缺。如果有条件的话，还是建议尽量选择顺丰、EMS，价格虽然贵一点，但是服务有保障，丢件的概率小，快递员的素质也相对稍微高一些。
中通速递挺好的，运输速度快，且用户评价一直都不错。
中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业。2016年10月27日，中通快递成功登陆美国纽约证券交易所，创当年美国证券市场最大IPO。
中通快递在行业内率先开通跨省际网络班车、实施并完善有偿派送机制、优化二级中转 费结算体系、推出全国网络股份制;率先成立网络互助会、中通大家园并实施“亲情1+1” 等福利政策。
近年来，中通快递持续重视自动化、科技化、智能化、绿色化发展，对于新装备的研发投入不断加大，未来将进一步发力挖掘自身价值，持续为合作伙伴赋能，为客户提供更加便捷、优质、精准的服务。至2018年12月31日，中通快递全网服务网点30100个，转运中心86个。
中通快递还是很好得，时效性很不错，时效性方面应该是不逊顺丰等一些大快递。
中通快递这几年发展是很不错的，通过对比中通快递近两年的营收数据来看，中通的营收以及利润都是呈上升趋势的。拿去年中通的几个季度数据对比，2018年的第一季度中通快递营收为35.444亿元人民币，对比去年2017年的26.146亿元人民币增长35.6%;第二季度2018年营收为47.797亿元人民币，对比去年2017年的29.714亿元人民币增长41.3%。
第三季度中通快递营收为42.346亿元，对比去年2017年的31.431亿元增长34.7%;其中单单是2018年第三季度，中通快递的净利润高达10.6亿元，这样的成绩在业界也可以说是数一数二的。
快递行业各品牌之间的竞争激烈，对于消费者或是电商厂家来说，选择多的情况下就会对比其他方面的优劣，然后选择性价比最高的一个。而中通就胜在以自己的高效率和低价格上，
虽然中通并没有个别快递公司的实力强悍，快递的运输依靠那4800多辆汽车，但是换位思考一下，汽车的运输成本要相比其他的运输途径相对低得多，再加上中通的价格相比较于同行优惠，高性价比面前，中通拢获了更多的消费者与更多的合作伙伴，与多家电商达成合作。成本低再加上业务繁忙包裹件数多，中通的营收利润自然而然就上去了。
作为中通快递的创始人，赖梅松却并没有过多的活跃在媒体视野里，而网络上对于他的个人信息也是少之又少。有意思的是，中通快递的成功在创始人赖梅松的眼里，更像是一个意外。
由于在中通快递创始更早之前，赖梅松和几个合伙人就已经拿到了中通速递服务有限公司的营业执照，在外界的舆论之下，他们更像是被赶鸭子上架开始进行向快递行业进军，而此时赖梅松手里的木材生意做得正是风生水起。但是既然选择了去做，那肯定是要做出一番事业来，于是赖梅松就到了上海开始创业之路，凭着自己的一腔热血与过人的信念，坚持不懈，终于将中通做大，打入中国快递市场。
